Forum Mieszkańców Mysłowice

Tofik

TEMAT JEST PODZIELONY NA DWIE INWESTYCJE ZWIĄZANE Z DROGOWĄ TRASĄ ŚREDNICOWĄ

1. Stworzenie połączenia DTŚ w Katowicach z Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach
W RPO (Regionalny Program Operacyjny) 2007-2013 znalazło się : "Stworzenie połączenia DTŚ w Katowicach z Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach wraz z przebudową obiektów inżynierskich." - ok 120 mln z czego 100 idzie z RPO.

2. Drogowa Trasa Średnicowa Katowice - Dąbrowa Górnicza
Wschodni odcinek DTŚ liczyłby około 20 km i miałby przebiegać przez Mysłowice, Sosnowiec, Będzin aż do Dąbrowy Górniczej. Do 2007 roku mają być zakończone opracowania lub projekty. Budowa potrwa prawdopodobnie do siedmiu lat.

24 marzec :
Trwają rozmowy dotyczące przedłużenia Drogowej Trasy Średnicowej (DTŚ) na wschód w kierunku Dąbrowy Górniczej. Teraz miasta, przez które przebiegać będzie droga muszą określić swój udział w kosztach współfinansowania inwestycji.

W gmachu Urzędu Marszałkowskiego odbyło się robocze spotkanie w sprawie realizacji projektu "Drogowa Trasa Średnicowa Katowice - Dąbrowa Górnicza".

Nad finansowymi rozwiązaniami projektu zastanawiali się przedstawiciele miast, przez które ma przebiegać projektowany odcinek DTŚ, tj. Katowic, Mysłowic, Sosnowca, Będzina i Dąbrowy Górniczej oraz członek Zarządu Województwa - Jarosław Kołodziejczyk.

Jest to kontynuacja podpisanego 31 września 2004 roku porozumienia pomiędzy Urzędem Marszałkowskim i pięcioma miastami w sprawie przygotowania i realizacji Drogowej Trasy Średnicowej Katowice-Dąbrowa Górnicza.

Pod względem funkcji i parametrów technicznych ma ona odpowiadać realizowanej obecnie DTŚ Katowice-Gliwice i być jej kontynuacją.

Koszt inwestycji szacuje się na 1 mld 600 mln zł, w tym na same roboty przygotowawcze 280 mnl zł. Nie można w tym przypadku liczyć na poważniejsze wsparcie ze strony Unii Europejskiej, bowiem w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego można pozyskać na ten cel zaledwie około 25 mln euro, czyli 5 proc. kosztów całej inwestycji.

Podczas spotkania ustalono, że do końca czerwca br. miasta określą, ile w ciągu najbliższych 3 lat przeznaczą środków na prace przygotowawcze, natomiast Urząd Marszałkowski przygotuje na tej podstawie aneks do porozumienia z 2004 r.

Są to poważne kwoty, bo ogół wydatków na ten cel, w przypadku Katowic szacowany jest na 30 mln zł, Sosnowca - 95 mln zł, a Dąbrowy Górniczej - 72 mln zł. Miasta oszacują także skalę wydatków na roboty budowlane.
Samorząd Województwa zobowiązał się do wyznaczenia zakresu pomocy w sfinansowaniu tej inwestycji.

standart

Jak dla mnie DTŚ'ka to fajna sprawa.
zawsze jakieś udogodnienie dla kierowców.
a że przez nasze kochane Mysłowice przemieszcza się sporo pojazdów, to bedzie to jakieś odciążenie zapewne.
Ale boli mnie to, że ucierpi na tym przyroda.
Znów jakieś wycinanie lasów.. wysiedlanie zwierząt itp..
a w Myslowicach i tak mamy bardzo mało zieleni..

pimys

ja wiem ze kazdy listek na wage złota ale z ta mala iloscia zieleni w mcach to bym nie przesadzal. mikolowska, oswiecimska, mickiewicza, skotnica, ak, krakowska, bytomska, to "samochodowe" ulice w centrum mista i przy wszystkich tu wymienionych rosna drzewa. niewiele miast w okolicy moze sie pochwalić takim zazielenieniem. pamietaj ze po wyprowadzeniy z miasta dk79 i zbudowaniu dts jest nadzieja na znaczny spadek natezenia ruchu w dosyc starym i zniszczonym centrum. niestety musimy wybrac otaczamy sie rezerwatami albo w miare logiczna siec drog.

standart

no wiem wiem.
przecież napisałam, że bedzie to odciążenie.

a z tą zielenią to mnie troche boli.
bo ostatnio szłam tym laskiem od Słupnej i co zobaczyłam.?
wycinane drzewa.
tak samo łąki za moim domem.

kiedyś było tak fajnie zielono, można było na spacer wyjść..
a teraz z jednej strony hala, z drugiej buduje sie basen.
na drugiej części przy gim1. zaczynają się budować domki jednorodzinne.
ja rozumiem, że okolica fajna..
ale niech mi z Bonczyka nie robią drugieco centrum.

Tofik

^ To zapraszam do Kosztów Wesoly

lub na Krasowy Wesoly

wszędzie zielono i pięknie

take

Etap I
Stworzenie połączenia DTŚ w Katowicach z Obrzeżną Zachodnią w Mysłowicach

planowana budowa Drogowej Trasy Średnicowej m.in. po trasie ulicy Obrzeżnej Północnej, Bończyka (widać na mapie, trasa leci tam koło giełdy, przez teren oczyszczalni w Sosnowcu... przez Sosnowiec a gdzie dalej, plany są różne..:

+ mapa DTś na Slasku

[link widoczny dla zalogowanych]

standart

nie ma legendy i sie nie łapie.

jak to blondynka

take

to różowe to granica Miasta :>
trasa to to przerywane = = = = Mruga

standart

ja sie tam na mapach nie znam.
zresztą linia przerywana też jest różowa.
ale już doszłam do tego co jest co.
i jakoś nie potrafie sobie tego na chwilę obecną wyobrazić.

Tofik

dabrowa-gornicza.pl

Prezydenci Dąbrowy Górniczej, Będzina, Sosnowca i Mysłowic zwrócili się do premiera Jarosława Kaczyńskiego o podjęcie decyzji dot. kontynuowania budowy Drogowej Trasy Średnicowej z Katowic do Dąbrowy Górniczej na zasadach takiego montażu finansowego, jaki został przyjęty podczas budowy odcinka z Rudy Śląskiej do Katowic.

- Głównym celem tej inwestycji było skomunikowanie wschodniej części aglomeracji katowickiej z zachodnią połączeniem drogowym o parametrach technicznych umożliwiających bezpieczne i relatywnie szybkie poprowadzenie ruchu nie tylko tranzytowego ale również wewnątrz aglomeracyjnego – mówi Zbigniew Podraza, prezydent Dąbrowy Górniczej. – Zatem w ramach założeń „solidarnego państwa” proces inwestycyjny budowy wschodniego odcinka trasy średnicowej powinien być przeprowadzony w sposób identyczny jak zrealizowany już odcinek zachodni. Odcinek Drogowej Trasy Średnicowej z Katowic do Dąbrowy Górniczej ze względu na potrzeby rozwoju całej aglomeracji katowickiej winien być bezwzględnie realizowany.

Śląski Urząd Marszałkowski poinformował miasta zainteresowane realizacją projektu DTŚ przez które przebiegać ma trasa o konieczności wzięcia na siebie zadań dot. przeprowadzenia prac przygotowawczych tj. doprowadzenia do uzyskania pozwoleń na budowę. Miasta określiły swój udział w kosztach współfinansowania inwestycji, która ma przebiegać od Katowic poprzez Mysłowice, Sosnowiec, Będzin do Dąbrowy Górniczej. Koszt inwestycji szacuje się na 1 mld 600 mln zł, w tym same roboty przygotowawcze wynieść mają 280 mln zł.

- Nie możemy liczyć na poważniejsze wsparcie z Unii Europejskiej, bowiem w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego można pozyskać na ten cel zaledwie 25 mln euro czyli 5 proc. kosztów całej inwestycji – wyjaśnia Paweł Gocyła, z-ca prezydenta miasta. – Inwestycja ta to duży wysiłek finansowy dla naszego regionu oraz poszczególnych miast, bo ogół wydatków na ten cel w przypadku Katowic wyniesie ok. 30 mln zł, Sosnowca 95 mln zł, Dąbrowy Górniczej 72 mln zł.

O zaangażowanie i wsparcie tej inicjatywy wystąpiliśmy do posłów i senatorów województwa śląskiego.

Posłowie na Sejm RP – Wiesław Jędrusik, Witold Klepacz i Zbyszek Zaborowski złożyli interpelację w tej sprawie do ministra transportu, Jerzego Polaczka. Posłowie zapytali: Kiedy podjęta zostanie decyzja o kontynuowaniu budowy wschodniego odcinka DTŚ z Katowic do Dąbrowy Górniczej oraz dlaczego Ministerstwo Transportu planuje budowę wschodniego odcinka DTŚ na innych zasadach finansowych niż przyjęte podczas budowy odcinka zachodniego z Katowic do Gliwic.

gladiator79

Z tego co słyszałem naszego miasta może nie być stać na finansowanie DTŚ i nie wiadomo czy nas nie ominie ta droga:(

pimys

ciekawe co się stanie jeśli budowa dts'ki na wschód nie będzie kontynuowana? w jaworznie trwa budowa obwodnicy miejskiej w ciągu dk79, od strony katowic dk79 też dochodzi do nas jako dwa pasy. w Srodku tego są mysłowice z zakorkowanym centrum. ciekawe czy w um ktoś REALNIE myśli o budowie obwodnicy śladem obrzeżnej zachodniej i dalej w stronę jaworzna? jak do tej pory tylko mgliste zajawki w tym temacie Wsciekly

Tofik

sprawa DTŚ na wschód jest raczej pewna i prędzej czy później zostanie zrealizowana

gladiator79

Tyle że nie jest takie pewne czy dojdzie do Mysłowic, czy też już w okolicach Wilhelminy nie odbije na Sosnowiec Smutny

Tofik

Za trzy lata będzie gotowa DTŚ-ka na odcinku Katowice-Gliwice
( Dziennik Zachodni )

W przyszłym tygodniu ma być podpisana umowa na sfinansowanie ostatniego zachodniego odcinka Drogowej Trasy Średnicowej biegnącego przez Zabrze i Gliwice. Jego łączny koszt wyniesie ponad 250 milionów euro. Inwestycja ma zostać zakończona w 2010 roku.

W przyszłym tygodniu ministrowie: transportu - Jerzy Polaczek oraz finansów - Zyta Gilowska, chcą podpisać w tej sprawie umowę z przedstawicielem Europejskiego Banku Inwestycyjnego, który udziela kredytu. Płatnikiem należności będzie budżet państwa.

- Wszystko jest zapięte na ostatni guzik; Rada Ministrów podjęła już decyzję w tej sprawie, czekamy tylko na formalne złożenie podpisów - mówi Polaczek.

160 milionów euro gwarantowanych przez rząd nie wystarczy jednak na sfinansowanie tej inwestycji - 65 milionów euro dołoży samorząd województwa śląskiego, a reszta, po 78 milionów złotych rocznie pochodzić będzie z subwencji drogowych. W projekt zaangażowane są też zainteresowane samorządy. To one bowiem tworzą warunki do realizacji przebiegu trasy. Prezydenci Zabrza i Gliwic realizują plan budownictwa zamiennego, aby przekwaterować mieszkańców budynków, których domy muszą być wyburzone. Proces ten przebiega bez większych napięć, ponieważ DTŚ zaprojektowano w ten sposób, aby jej przebieg omijał większe skupiska ludzi.

- Drogowa Trasa Średnicowa to tylko fragment nowych rozwiązań drogowych dla Śląska - mówi Polaczek. - Tak samo ważne jest dla nas bowiem zakończenie do końca 2011 roku budowy autostrady A-1.

Przypomnijmy, że zgodnie z założeniami śląskiego samorządu, po 2011 ma zacząć się rozbudowa DTŚ od centrum Katowic także na wschód. Według planów, przez Mysłowice i Sosnowiec ma dochodzić do Dąbrowy Górniczej. W tej chwili istnieją już plany studyjne tej inwestycji.

Łączny koszt budowy Drogowej Trasy Średnicowej, mającej być w założeniu "kręgosłupem" komunikacyjnym aglomeracji śląskiej przekroczy 2,5 miliarda euro. Przypomnimy, że cały ten projekt, w połowie lat 80. wymyślił były wojewoda katowicki - Tadeusz Wnuk. Za czasów realnego socjalizmu nie było jednak pieniędzy na realizację tak dużego przedsięwzięcia.

Korzyści płynące z budowy DTŚ dla mieszkańców aglomeracji:

- Trasa z Katowic do Gliwic skróci się o 26 procent
- Czas podróży zostanie zredukowany o 76 procent.
- Spalimy na tym odcinku o połowę mniej paliwa.
- Na nowej trasie auta będą emitować o połowę mniej toksyn.